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首都機場國際架次、國際旅客占比較低,與國際主要樞紐機場相比仍存在差距。未來主要是航空聯盟和樞紐機場間的競爭,首都機場作為大陸甚至亞洲的門戶,需要不斷提升樞紐競爭力,展示大陸第一國寶慶遠百2016週年慶信用卡優惠門的形象。

國航總裁助理朱松岩表示,與周邊競爭對手相比,國航北京樞紐在運力投入方面已處於亞洲領先地位,為布局全球網路提供了最強有力的支撐。目前國航已成為中歐航線最大的承運者,在中美航線上,國航運力已超過美聯航,在北美航線排名第一。

韓志亮認為,首都機場在建設大型國際樞紐機場進程中也面臨瓶頸。例如國際航班需求難以滿足、機場資源保障能力不足等。首都機場與國航已經達成共識,希望透過3到5年的努力,讓首都機場國際航班比例達到30%,國際旅客比例達到33%,國際航線網路寬度和密度達到國際先進水準。

北京首都機場旅客吞吐量連續6年居全球第二,首都機場公司總經理韓志亮表示,希望京華城2016週年慶優惠在3至5年努力後,讓首都機場國際航班占比達到30%,國際旅客比例達到33%,提升國際樞紐競爭力。

「無論從東南亞至微風松高2016周年慶禮券北美或歐亞航線,首都機場都有打造東北亞國際大型樞紐得天獨厚先天優勢,最有潛力成為代表大陸參與國際競爭的世界級樞紐。」

首都機場2015年旅客吞吐量達到8994萬人次,已連續6年穩居全球機場第二位。今年1至8月,首都機場旅客量較去年同期成長3.9%,其中國際旅客成長9.1%。首都機場目前共有99家航空公司駐場運營,連接大陸國內140個航點和國際132個主要城市。

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